VIDEO: een nieuwe crossmotor made in China

De offroadmotoren uit China hebben hier in Europa geen al te beste reputatie opgebouwd. Het afgelopen decennium kwamen halfslachtige pogingen onze richting uit met een bedenkelijke bouwkwaliteit. Maar in China leren ze snel en daarom is de kersverse SSR SR300S de moeite waard om tegen het licht te houden.

De Chinese offroadmachines waren in niks te vergelijken met de crossmotoren die wij gewoon zijn. Meestal werden de looks overgenomen maar bleef de juiste techniek achterwege waardoor de motor wel een veldwegeltje aankon maar een serieuze crossbaan liet je beter links liggen. Maar nu is er dus de S.S.R. SR300S die een nieuwe wind laat waaien in crossmotorland. De motor heeft alvast de juiste looks en technisch lijkt het erop dat deze poging wel een stap in de juiste richting is.

In de video zie je hoe een paar enthousiaste eigenaars de SR300S over het circuit van Glen helen jagen om te kijken hoe het ding stuurt. We kunnen alvast verklappen dat het vermogen nog net niet is wat het zou moeten zijn maar dat is wellicht een kwestie van tijd voor de ingenieurs dat gat gedicht hebben op de Japanners en de Oostenrijkers. Voor het eerst lijkt een crossmotor uit China wel de kwaliteiten te bezitten om op termijn als serieuze crossmotor te kunnen worden ingezet. Of de motor naar Europa komt is op dit moment niet geweten maar wellicht is ook dit een kwestie van tijd. SSR maakt ook nog andere modellen, die kan je bekijken op http://www.ssrmotorsports.com/

Specificaties

ENGINE
Engine Type Single Cylinder, 4 Stroke, Liquid Cooled w/ Fan
Displacement 300 cc
Bore x Stroke 82 mm x 53.6 mm
Compression Ratio 10.6 : 1
Rated Output 30.84 hp @ 9,500 rpm
Fuel Supply Carburetor, 35 mm
Ignition CDI
Starter Electric / Kick
Transmission 6-speed Manual; 1-down, 5-up
CHASSIS
Front Suspension Rebound / Compression Adjustable Forks, Inverted; 10 inches Travel
Rear Suspension 480 mm Spring Pre-load and Rebound Adjustable Shock; 10.5 inchesTravel
Front Brake 240 mm Disc w/ 2 Piston Caliper
Rear Brake 240 mm Disc
Front Wheel / Tire Aluminum Alloy / 80/100 – 21
Rear Wheel / Tire Aluminum Alloy / 100/90 – 19
Frame Aluminum Alloy
Swingarm Aluminum Alloy, “Straight” Type
DIMENSIONS
Wheelbase 57 inches
Seat Height 37.4 inches
Ground Clearance 11.4 inches
Fuel Tank 1.71 gallons
Weight 256 pounds
L x W x H 85.4 x 32.3 x 50 inches
OTHER
Colors White
Warranty 30-day (Parts Only) Limited Warranty Coverage

 

Recent Posts

Eli Tomac vergroot zijn voorsprong in WSX

In Perth heeft Eli Tomac opnieuw gezegevierd want de Yamaha-rijder heeft ook de derde wedstrijd…

14 uur ago

Shane McElrath zegeviert opnieuw in Perth

In het HBF Park heeft Shane McElrath ook de derde wedstrijd van het FIM wereldkampioenschap…

14 uur ago

Kijk gratis naar de WSX in Perth

Om 10u start de tweede wedstrijddag van het WSX in Perth. Het officiële wereldkampioenschap Supercross…

18 uur ago

Eli Tomac een maatje te groot in Perth

Met alleen maar overwinningen heeft Eli Tomac ook de tweede wedstrijd van het FIM wereldkampioenschap…

1 dag ago

Shane McElrath de sterkste in Perth

Ook de tweede wedstrijd van het FIM wereldkampioenschap 250SX is gewonnen door Shane McElrath. De…

1 dag ago

VIDEO: Ken Roczen praat met de pers in Perth

Dit weekend wordt de volgende wedstrijd gereden van het WK Supercross (WSX). Place to be…

2 dagen ago