Het modeljaar 2023 zorgt voor een kleine paleisrevolutie in de wereld van tweetaktcrossers. KTM en Husqvarna flikkerden de oldfashion carburators overboord en gaven hun tweetakten brandstofinjectie.
De injectoren staan op het gasklephuis en worden aangestuurd door de ECU. GasGas is nu het enige merk binnen de KTM-groep dat nog een carburator gebruikt op een tweetakt. In de video van 999lazer wordt een Husqvarna TC125 op de vermogenstestbank geplaatst om te kijken hoeveel power de machine geeft. Ook wordt er een meting gedaan met een gemodificeerde Husky. Deze kreeg een zuiger en cilinderkop van VHM en een uitlaat van HGS. Verder werd de uitlaatpoort lichtjes bewerkt.
Op de testbank heeft de TC125 in standaardlivrei ongeveer 2,5 pk minder power dan het gelijkaardige model van 2022 maar beschikt nu over wat meer power onderin. De modificaties waren dan ook vooral gebaseerd op het zoeken naar wat meer vermogen in de hoogste toerentallen.
Foto: Husqvarna
Slecht nieuws vandaag van de Belgische Sidecar Wereldkampioen Marvin Vanluchene. Door een een bacteriële infectie…
Ook in 2025 zal Tyla van de Poel uitkomen voor het De Baets MX Team-Yamaha.…
Roan Tolsma zal het komende seizoen gaan uitkomen op GasGas. De 18-jarige crosser zal daarbij…
Naast HEP Motorsports was BarX Motorsport het enige team in de USA op Suzuki motoren.…
Onze collega's van MXVintage deden in het verleden een dubbelinterview met Ivan Van Den Broeck…
Triumph Motorcycles en Bobby Hewitt (62) hebben aangekondigd dat de twee partijen, die samenwerkten voor…