Je moet het de mannen van Yamaha nageven: zij waren de enige van de grote vier die tweetakten bleven produceren toen de rest zijn eieren in de viertaktmand had gelegd. Ok, de YZ125 heeft sinds 2005 geen grote evoluties doorgemaakt maar dat is ook niet nodig want de machine was toen “state of the art”.
De YZ125 is anno 2020 zeker niet de snelste crossmotor en dat zal hij na wat sleutelwerk ook niet worden maar dat hoeft ook niet. Deze machine hoeft niet vooraan mee te kunnen in het WK motorcross maar is bedoeld voor de amateurrijder die vooral een betrouwbare motor wil met een hoge funfactor. De voorvork van de YZ is trouwens nog altijd de referentie in de motorcross dus die hoef je er alvast niet uit te flikkeren. Deze Yamaha kan nog een stuk verbeterd worden door kleine ingrepen die nauwelijks geld kosten. Dat wordt uitgelegd in de video door Dave Willet, een voormalig Brits kampioen 125cc.
Foto: MotoHead
