Tijdens de drie wedstrijden in Houston waren er enkel technische innovaties te zien op het circuit. Zo was er de luchtschokbreker van Justin Barcia maar ook op de Honda van Jett Lawrence was er iets te zien. Op het achterwiel stond een apparaatje dat niks anders kan zijn dan een sensor om de draaisnelheid te meten.
Als je de draaisnelheid van een wiel wil meten moet je data toevoegen aan de ECU. Die data komt van en sensor vergelijkbaar van deze van jouw auto om b.v. de ABS te laten werken. Jett Lawrence gebruikte het systeem alleen tijdens de vrije oefeningen en dus niet in de wedstrijd. Traction control is in principe verboden in de AMA Supercross. In de reglementen staat dat er geen sensor op het voorwiel mag staan. Die van Lawrence staat op het achterwiel en het lijkt erop dat Honda data wil verzamelen via de sensor. Of de ECU daadwerkelijk ingrijpt wanneer wielspin optreed is niet geweten.
Foto: dirtbikerider
