EICMA : de Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports

Deze week start de grootste motorbeurs van allemaal, de EICMA in Milaan. Van overal ter wereld rolt er dan nieuws binnen op onze redactie over nieuwigheden uit de motorwereld. De komende dagen houden we jullie dan ook lekker warm met alle off-road gerelateerde nieuwtjes uit de modestad. Honda was eerst met de fiere aankondiging dat er een nieuwe Africa Twin is geboren: de CRF1150L Africa Twin Enduro.

Een hele mond vol maar wat de Japanners ermee willen zeggen is dat deze Africa Twin van modeljaar 2027 is ontwikkeld voor rijders die maximale offroadcapaciteiten zoeken, met behoud van de veelzijdigheid die de naam Africa Twin kenmerkt. Hij deelt zijn basisplatform met de nieuwste generatie CRF1150L Africa Twin en combineert betere prestaties en een lager gewicht met een specifiek afgestemd chassis. Dat levert uitzonderlijke capaciteiten op, zelfs op het meest veeleisende terrein.

XRV650 Africa Twin

Het is bijna 40 jaar geleden dat de Honda XRV650 Africa Twin voor het eerst in Europa verscheen. Hoewel hij helemaal van de wielen aan opnieuw opgebouwd werd, erfde de motorfiets die vandaag zijn naam draagt, in modeljaar 2016 gelanceerd als CRF1000L Africa Twin, de essentie en de geest die het origineel zo populair maakten.

Honda laat weg wat niet nodig is en weegt maar liefst 9 kg minder. Hij biedt extra grondspeling, een hogere zit en lange veerwegen, een volledig instelbare 49 mm upside-down voorvork met gesloten cartridges volgens CRF450RALLY-specificaties en een Showa Pro-Link-monoshock achteraan. De stoere vormgeving concentreert de massa nadrukkelijk vooraan, met minimaal kuipwerk achteraan, ultralichte dubbele ledkoplampen, een ruit en een hoog voorspatbord. Er wordt een manuele zesversnellingsbak aangeboden en de Honda SMART Key bedient het contact, het stuurslot en de tankdop. Cruisecontrole en handkappen zijn eveneens standaard.

Centraal staat dezelfde grondig herziene paralleltwin van 1.131 cc als in de rest van het Africa Twin-gamma voor 2027. Het piekvermogen stijgt met ruim 12 kW tot 87,5 kW; het koppel neemt met ruim 7 Nm toe tot 119 Nm. Dat is te danken aan meer cilinderinhoud, een hertekend inlaatsysteem, grotere gasklephuizen, een aangepaste klepaandrijving en cilinderkop en een hogere compressieverhouding. Rijders kunnen genieten van een manuele zesversnellingsbak.

Een herzien pakket rijmodi vergroot het aanpassingsvermogen bij wisselende omstandigheden. De nieuwe standaardinstellingen SPORT, TOURING, URBAN en RAIN worden aangevuld met OFFROAD en de nieuwe OFFROAD+-modus, specifiek ontwikkeld voor uitdagender terrein. Alle rijmodi kunnen nu binnen de modus worden aangepast, zodat rijders het gedrag van de motor op hun persoonlijke voorkeuren kunnen afstemmen.

Minder kilos

Net als de Africa Twin van modeljaar 2027 profiteert de Enduro Sports van een lichter chassis. Het stalen frame en de aluminium swingarm wegen samen 1,4 kg minder dan bij de Africa Twin van modeljaar 2026. Het zwaartepunt ligt lager dankzij centralisatie van belangrijke componenten en een nieuwe subtank onder het rijderszadel.

Ook de rijhouding is verfijnd: het smallere stuur staat hoger en verder naar voren, terwijl de voetsteunen naar binnen en naar achteren verhuizen. Een aangepaste schuimdikte en vormgeving van het zadel verhogen het rijcomfort. De zithoogte is instelbaar tussen 870 en 890 mm. Het rijklare gewicht bedraagt 228 kg.

Specifiek ontwikkelde vering benadrukt de offroadfocus van de Enduro Sports. De volledig instelbare 49 mm Showa-upside-downvoorvork met gesloten cartridges biedt 240 mm veerweg. De eveneens volledig instelbare Showa-achterschokdemper werkt via Honda’s Pro-Link-systeem en levert 230 mm veerweg aan het achterwiel. De grondspeling bedraagt 260 mm, zodat de motor uitdagend terrein met vertrouwen kan aanpakken.

Twee radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen vooraan grijpen aan op zwevende 310 mm remschijven, gecombineerd met een 256 mm remschijf achteraan. Spaakwielen van 21 inch vooraan en 18 inch achteraan dragen tubelessbanden in de maten 90/90-21 en 150/70-18. Ze combineren duurzaamheid met eenvoudige reparatie, ook ver van huis.

De vormgeving is rechtstreeks geïnspireerd op Honda’s HRC-rallymotoren. Een nadrukkelijk voorwaarts gerichte uitstraling, minimaal kuipwerk achteraan en een hoog voorspatbord maken de offroadambities duidelijk. Lichte dubbele ledkoplampen en een compacte ruit vervolledigen het doelgerichte ontwerp.

Technologie en connectiviteit zijn even geavanceerd. Een 5,7-inch informatiedisplay vormt één geheel met een 7-inch TFT-touchscreen in kleur, met een speciale offroadweergave en kompasfunctie. Bediening verloopt via het touchscreen en nieuwe verlichte schakelaars, ontworpen voor intuïtief gebruik in alle omstandigheden.

Een USB-C-laapunt achter het display verhoogt het gebruiksgemak. Draadloze connectiviteit via Apple CarPlay® en Android Auto® is standaard. Een Honda SMART Key bedient het contact, het stuurslot en de tankdop. Ook cruisecontrole en handkappen behoren tot de standaarduitrusting.

De Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports van modeljaar 2027 is verkrijgbaar in een unieke Extreme Red-kleurstelling. Voor de CRF1150L Africa Twin Enduro Sports is een ruim assortiment originele Honda-accessoires verkrijgbaar, die de meer offroadgerichte uitrusting aanvullen met accessoires die zijn ontworpen voor avontuurlijk rijden, bescherming en praktisch dagelijks gebruik.

Voor de CRF1150L Africa Twin Enduro Sports is een ruim assortiment originele Honda-accessoires verkrijgbaar, die de meer offroadgerichte uitrusting aanvullen met accessoires die zijn ontworpen voor avontuurlijk rijden, bescherming en praktisch dagelijks gebruik.

Uitrusting

Technische specificaties

Redactie: Danny Hermans

Foto’s: Honda