Yamaha Motor Europe zet een punt achter de samenwerking met Hans Corvers en zijn Kemea-team. Het merk neemt de werking van het Yamaha Factory Racing MXGP-team voortaan zelf in handen en beëindigt met onmiddellijke ingang zijn fabrieksinzet in de MX2.
Met de aankondiging van vandaag komt er een einde aan een slechte soap die al maanden aansleepte. Eerder maakte Wim Hutten, eigenaar van Hutten Metaal Racing, al bekend dat hij de samenwerking met Yamaha in 2027 niet zou verderzetten. Hutten en zijn crew stonden in voor het runnen van het Yamaha MX2-fabrieksteam.
De herstructurering volgt op de opening van het nieuwe onderzoeks- en ontwikkelingscentrum voor motorsport van Yamaha Motor Europe op de Yamaha Campus in Gerno di Lesmo (Italië). Dat centrum is speciaal voor dit doel gebouwd. Ook het MotoGP-, WSB- en rallyraidteam van het merk met de gekruiste stemvorken maken al gebruik van die nieuwe uitvalsbasis.
Alles op de MXGP
De MXGP-ontwikkeling wordt voortaan dus helemaal in Italië gecentraliseerd.
Yamaha Motor Europe wordt zo rechtstreeks verantwoordelijk voor het dagelijkse beheer van het MXGP-team en voor de bredere technische ontwikkeling van het MXGP-programma. Wie het team gaat leiden en welke rijders er in 2027 voor uitkomen, maakt Yamaha later bekend.
De ingreep past in een bredere strategie om de middelen te bundelen voor een terugkeer naar de hoogste trede van het podium in de koningsklasse. Daarvoor stopt Yamaha meteen met zijn fabrieksinzet in de MX2. Ook de EMX250- en EMX125-programma’s worden hertekend. Naar verluidt zien we de huidige EMX-teams MJC (EMX125) en VHR (EMX250) volgend jaar niet meer op een Yamaha in actie.
Na het summiere persbericht blijven nog veel vragen onbeantwoord. De olifant in de kamer, het einde van de samenwerking met Monster Energy, komt bijvoorbeeld niet ter sprake. Yamaha’s titelsponsor droeg via een overeenkomst elk jaar verschillende miljoenen euro bij, en dat voor de motorcross alleen al.
Dank aan Corvers en Hutten
Opvallend: in het persbericht wordt geen enkele rijder voor 2027 met naam genoemd. Ook vijfvoudig wereldkampioen Tim Gajser niet. Die zou echter een meerjarig contract hebben met Yamaha.
Andrea Dosoli, divisiemanager Motorsport bij Yamaha Motor Europe: “Yamaha heeft een trotse geschiedenis in de motorcross-GP’s. Met de ambitie om opnieuw op de hoogste trede van het podium in de koningsklasse te staan, bundelen we onze middelen voor het seizoen 2027. Het Yamaha Factory Racing MXGP-team zal werken vanuit een nieuwe, gecentraliseerde structuur in ons onderzoeks- en ontwikkelingscentrum voor motorsport in Gerno di Lesmo. Naast een grotere investering in de MXGP beëindigen we onze fabrieksinzet in de MX2 en herstructureren we onze EMX250- en EMX125-programma’s. Ik wil Hans Corvers en het Kemea-team oprecht bedanken voor hun bijdrage aan de successen van Yamaha in zowel de MXGP als de MX2. Hun inzet was doorslaggevend voor de MX2-wereldtitel van Maxime Renaux in 2021 en voor vier constructeurstitels voor Yamaha.”
“Ook Wim Hutten en het Hutten Metaal-team wil ik bedanken voor hun onvoorwaardelijke engagement en professionalisme. Hun toewijding speelde een sleutelrol in het succes van Yamaha, vooral in de EMX250, met titels voor Thibault Benistant, Rick Elzinga en Andrea Bonacorsi sinds 2020.”
Foto’s: Archief, Yamaha, Fullspectrum Media
