VIDEO: een nieuwe crossmotor made in China

VIDEO: een nieuwe crossmotor made in China
Decrease Font Size Increase Font Size Text size Print

De offroadmotoren uit China hebben hier in Europa geen al te beste reputatie opgebouwd. Het afgelopen decennium kwamen halfslachtige pogingen onze richting uit met een bedenkelijke bouwkwaliteit. Maar in China leren ze snel en daarom is de kersverse SSR SR300S de moeite waard om tegen het licht te houden.

De Chinese offroadmachines waren in niks te vergelijken met de crossmotoren die wij gewoon zijn. Meestal werden de looks overgenomen maar bleef de juiste techniek achterwege waardoor de motor wel een veldwegeltje aankon maar een serieuze crossbaan liet je beter links liggen. Maar nu is er dus de S.S.R. SR300S die een nieuwe wind laat waaien in crossmotorland. De motor heeft alvast de juiste looks en technisch lijkt het erop dat deze poging wel een stap in de juiste richting is.

In de video zie je hoe een paar enthousiaste eigenaars de SR300S over het circuit van Glen helen jagen om te kijken hoe het ding stuurt. We kunnen alvast verklappen dat het vermogen nog net niet is wat het zou moeten zijn maar dat is wellicht een kwestie van tijd voor de ingenieurs dat gat gedicht hebben op de Japanners en de Oostenrijkers. Voor het eerst lijkt een crossmotor uit China wel de kwaliteiten te bezitten om op termijn als serieuze crossmotor te kunnen worden ingezet. Of de motor naar Europa komt is op dit moment niet geweten maar wellicht is ook dit een kwestie van tijd. SSR maakt ook nog andere modellen, die kan je bekijken op http://www.ssrmotorsports.com/

LEES MEER  Wilson Todd tekent bij Honda Australia

Specificaties

ENGINE
Engine Type Single Cylinder, 4 Stroke, Liquid Cooled w/ Fan
Displacement 300 cc
Bore x Stroke 82 mm x 53.6 mm
Compression Ratio 10.6 : 1
Rated Output 30.84 hp @ 9,500 rpm
Fuel Supply Carburetor, 35 mm
Ignition CDI
Starter Electric / Kick
Transmission 6-speed Manual; 1-down, 5-up
CHASSIS
Front Suspension Rebound / Compression Adjustable Forks, Inverted; 10 inches Travel
Rear Suspension 480 mm Spring Pre-load and Rebound Adjustable Shock; 10.5 inchesTravel
Front Brake 240 mm Disc w/ 2 Piston Caliper
Rear Brake 240 mm Disc
Front Wheel / Tire Aluminum Alloy / 80/100 – 21
Rear Wheel / Tire Aluminum Alloy / 100/90 – 19
Frame Aluminum Alloy
Swingarm Aluminum Alloy, “Straight” Type
DIMENSIONS
Wheelbase 57 inches
Seat Height 37.4 inches
Ground Clearance 11.4 inches
Fuel Tank 1.71 gallons
Weight 256 pounds
L x W x H 85.4 x 32.3 x 50 inches
OTHER
Colors White
Warranty 30-day (Parts Only) Limited Warranty Coverage

 

Uw reacties

Ook te lezen

  • Nieuwe operatie voor Taylor Hammal

    Nieuwe operatie voor Taylor Hammal

    Tijdens de Grand Prix van Nederland ging Taylor Hammal hard onderuit. De Brit kwam naast de baan in het publiek waar ook mensen gewond raakte. De DRT-rijder kwam er ook …
  • Schrijf je in voor de Pro mx carnaval stage

    Schrijf je in voor de Pro mx carnaval stage

    Van 28 februari t.e.m 4 maart trekt Pro mx-stage naar Milaan (Italië) voor heuse carnaval stage. Zoals gewoonlijk is er voor ieder wat wils en zijn zowel beginnende, gevorderde als wedstrijd …
  • Motocrossreglement 2022: dit zijn de belangrijkste wijzigingen!

    Motocrossreglement 2022: dit zijn de belangrijkste wijzigingen!

    De KNMV heeft het motocrossreglement voor 2022 bekendgemaakt. In dit reglement zijn een aantal wijzigingen gedaan ten opzichte van het voorgaande reglement. In dit artikel leggen we uit wat de …
  • Niels Wennemars in het ONK125

    Niels Wennemars in het ONK125

    Minder dan twee jaar geleden kwam Niels Wennemars in aanraking met motocross. Tijdens de eerste lockdown heeft de zoon van voormalig wereldkampioen schaatsen Erben Wennemars (46) kennis gemaakt met deze …