VIDEO: een nieuwe crossmotor made in China
De offroadmotoren uit China hebben hier in Europa geen al te beste reputatie opgebouwd. Het afgelopen decennium kwamen halfslachtige pogingen onze richting uit met een bedenkelijke bouwkwaliteit. Maar in China leren ze snel en daarom is de kersverse SSR SR300S de moeite waard om tegen het licht te houden.
De Chinese offroadmachines waren in niks te vergelijken met de crossmotoren die wij gewoon zijn. Meestal werden de looks overgenomen maar bleef de juiste techniek achterwege waardoor de motor wel een veldwegeltje aankon maar een serieuze crossbaan liet je beter links liggen. Maar nu is er dus de S.S.R. SR300S die een nieuwe wind laat waaien in crossmotorland. De motor heeft alvast de juiste looks en technisch lijkt het erop dat deze poging wel een stap in de juiste richting is.
In de video zie je hoe een paar enthousiaste eigenaars de SR300S over het circuit van Glen helen jagen om te kijken hoe het ding stuurt. We kunnen alvast verklappen dat het vermogen nog net niet is wat het zou moeten zijn maar dat is wellicht een kwestie van tijd voor de ingenieurs dat gat gedicht hebben op de Japanners en de Oostenrijkers. Voor het eerst lijkt een crossmotor uit China wel de kwaliteiten te bezitten om op termijn als serieuze crossmotor te kunnen worden ingezet. Of de motor naar Europa komt is op dit moment niet geweten maar wellicht is ook dit een kwestie van tijd. SSR maakt ook nog andere modellen, die kan je bekijken op http://www.ssrmotorsports.com/
Specificaties
ENGINE | |
Engine Type | Single Cylinder, 4 Stroke, Liquid Cooled w/ Fan |
Displacement | 300 cc |
Bore x Stroke | 82 mm x 53.6 mm |
Compression Ratio | 10.6 : 1 |
Rated Output | 30.84 hp @ 9,500 rpm |
Fuel Supply | Carburetor, 35 mm |
Ignition | CDI |
Starter | Electric / Kick |
Transmission | 6-speed Manual; 1-down, 5-up |
CHASSIS | |
Front Suspension | Rebound / Compression Adjustable Forks, Inverted; 10 inches Travel |
Rear Suspension | 480 mm Spring Pre-load and Rebound Adjustable Shock; 10.5 inchesTravel |
Front Brake | 240 mm Disc w/ 2 Piston Caliper |
Rear Brake | 240 mm Disc |
Front Wheel / Tire | Aluminum Alloy / 80/100 – 21 |
Rear Wheel / Tire | Aluminum Alloy / 100/90 – 19 |
Frame | Aluminum Alloy |
Swingarm | Aluminum Alloy, “Straight” Type |
DIMENSIONS | |
Wheelbase | 57 inches |
Seat Height | 37.4 inches |
Ground Clearance | 11.4 inches |
Fuel Tank | 1.71 gallons |
Weight | 256 pounds |
L x W x H | 85.4 x 32.3 x 50 inches |
OTHER | |
Colors | White |
Warranty | 30-day (Parts Only) Limited Warranty Coverage |
Ook te lezen
Phil Nicoletti gaat ermee stoppen
Phil Nicoletti heeft besloten om na dit seizoen een punt achter zijn carrière te zetten. De Amerikaan (35) maakt dit seizoen af met Team Club MX-Yamaha-Muc Off om dan na …Tiny van Erp overleden
Eerder deze week is Tiny van Erp overleden. De Brabander maakte decennialang naam maakten in de motorcrosswereld met TvE Sport en hij was ook nauw betrokken bij de Grand Prix …VIDEO: Inside MXGP en de race van de Yamaha-rijders in Trentino
Inside MXGP is bij ronde vier van het FIM Motocross wereldkampioenschap in Trentino, Italië. En in Yamaha’s witte en roze jubileumkleuren ter ere van 50 jaar YZ! “Je dacht dat …McAdoo toch niet meer in actie in Supercross serie
McAdoo toch niet meer in actie in Supercross serie Eerder maakte Team Pro Circuit-Kawasaki-Monster Energy bekend dat beide rijders komend weekend in actie zouden komen. De plannen gaan echter niet …
Uw reacties